黄石市审计局 曹敏
今年3月1日，黄石市市级机关正式实行公车改革；6月1日起，城区及县级机关实行公车改革。自此，我市绝大部分国家机关工作人员告别了“专车”上下班的历史。
公务用车改革最大的意义在于增强了机关干部同人民群众的血肉联系。公车是公共资源,以公车私用为代表的“车轮子”腐败，违纪违规,本质上是对公共资源的滥用和侵占。公务用车所存在的问题，不仅仅在于给国家和人民造成了巨大负担和浪费，公车私用还给党和国家形象抹黑。普通群众未必全面了解公车使用的真实情况，但那些堂而皇之出现在娱乐场所、度假胜地的公务用车一次又一次刺痛了民众的眼睛，寒了老百姓的心，党和政府的公信力也由此受损。领导坐车子，不同级别配不同价格、不同排量、不同档次，无形中，造成领导间攀比，上下级间心态失衡，甚至妒嫉，一些人热衷钻营、买官，因为官越大、权力越大、面子越大，而不是责任越大。国家机关原有的公务用车制度，无疑助长了部分公务人员追逐名利，而不是淡泊名利。而在广大群众眼里，看到一个个从各式各样公车里上上下下的国家干部，心中不自然的有一种反感，公车改革后，领导干部和群众一样坐公共汽车，那种“领导干部”的身份自然就淡化了，与群众的距离感就消失了很多。
在三公经费方面，公车支出一直是占最大的比例。根据一位专家的调查，平均一辆公车一年公用的费用在10万元左右，加上私用的费用，一辆车总费用在15万至20万元之间。当前在三公经费的压缩中，公务接待、公款出国的空间已经很小，在各项整治下，公务接待额度已经明显下降，为此，要压缩三公经费，主要要从公车上动刀。所以，国家进行公车改革，除了保留执法、应急用车外，取消一般公务用车，通过发放交通补贴解决公务出行，遏制公车腐败，可以较大幅度地节省行政开支，有利于促进三公经费进一步缩减和社会资源优化配置。该市这次公车改革取消了612台车辆，6月18日首场100辆公车拍卖落槌，总成交581.8万元，既增加了财政收入，又减少了行政支出。
公车改革三个多月的时间里，我局的公车从8辆下降为保留1辆紧急公务用车，取消了接送职工上下班的交通车，出台了《黄石市审计局公务用车管理办法》，3名正式司机转岗，4名临时聘用的司机按市政府出台的统一政策获得到相关保障后辞退，车辆运行费用大幅度降低，全局职工领取交通补贴包干使用，出行时可以自由选择交通工具，方便实用。作为审计机关的一员，清晨，我们踏着朝阳出门，步行在通往公共汽车站的人行道上，小商畈菜篮子时令蔬菜和水果的清香、街边早点铺的热干面、凉面、豆皮、小笼包、热腾腾的发糕、桂林米粉、兰州拉面等精美早餐的香味扑面而来。坐上公共汽车，当车辆行驶在贯穿磁湖的杭州东路上时，路两边的烂漫的樱花、火红的石榴花、婀娜多姿磁湖岸边的千丝垂柳……各种风景美不胜收，不知不觉欣赏了美景，锻炼了身体。偶遇大雨天，驾驶私家车的同事，会热情地邀请我们搭乘共行，徒增同事间友爱之情。身边的同事和亲友经常对我讲，公车改革真好！
